最后的车岭

鳌城浪子

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最后的车岭

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<P>　　随着社会文明的进步，一些古老的东东正在渐渐逝去，正如廊桥、车岭……</P>
<P>　　长濑溪、张坑的拆迁已成定局，前几天一位安利的同志曾鼓动驴们不让拆这两座桥，驴们只能叹息自己力量的微薄而无能为力。</P>
<P>　　车岭按理说是不会遭此恶运的，可是此次走了一遭车岭，隐隐觉得不久的将来车岭也会离我们而去。</P>

鳌城浪子

<P>　　从小就听说过“车岭车到天，九岭爬九年、三根蜡烛过岩洞”的谚语，可至今这三个地方都没去过。去年在天池庵曾俯瞰了一眼车岭，听庵中的老人讲车岭很长，是古时候通往下路的主要通道。书载：车岭，离斜滩镇6里，以一条长岭（12900多级）为主景，岭头高八云端，素有“去天尺五”之称，岭中四座古亭，岭尾一双孔石桥，名曰“驾鳌桥”，岭上有清代书刻“岭峻云深”摩崖耸立，山高岭峻。气象多变，号称寿宁第一高瀑的百丈傺瀑布就在此景区。</P>
<P>　　前几天无意中说起去年的天池庵之旅，快乐王心血来潮地说这周一定要去车岭走一趟。正好清泉水和原野都无法出洞，于是寒风、快乐王、最游记和浪子便选择了这次简单的车岭一日驴。</P>
<P>　　龙王这几天回东海休息去了，七月二日，太阳公公当值。四驴顶着烈日从阳尾村开始徒步。</P>

鳌城浪子

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最后的车岭

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<P>经过第一个村——小车岭，村中有一水库——贵旺水电站。<BR></P>

清水有声

这么热的天爬车岭，真是服了这几个倔驴!只是不明白车岭为什么是最后的？我觉得应该是永远的!

鳌城浪子

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最后的车岭

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<P>出村不久就到了车岭头</P>
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最后的车岭

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<P>这就是古时的车岭关，英勇的将士们曾凭借这道天险击退过无数敌人，如今的车岭关已是杂草丛生，见不到古砌墙的影子了。</P>
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最后的车岭

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<P>车岭古道的第一座凉亭，也是唯一一个尚保存完好的亭子。</P>
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最后的车岭

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<P>古道旁的杂草已侵占到了道路当中，寒风挥舞着丐帮的传家宝为众驴开路驱蛇。<BR></P>

清水有声

哈，这座凉亭我曾经休息过，当时还感概万千呢。

鳌城浪子

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最后的车岭

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<P>古道的相当一部分已被杂草侵略，如果从远方看，根本看不到古道的石阶。古道的上段情况好些，下段却荒得厉害，驴们常常要弯腰从它们的身下弓身而过。现代化的交通使得车岭失去了它的意义，若干年后也许根本找不到车岭的入口了，更不用说徒步在车岭的石阶上。</P>
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最后的车岭

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<P>也许车岭真的是有日子没人光顾了，古道边长满果实的野杨梅树无人问津，便宜我们这伙驴：）寒风和快乐王二话没说当了一回猴：）</P>
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最后的车岭

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<P>边吃杨梅边开道，通天的车岭去了大半。最游记说：看到了大枫树，离人家厝应该不远了。于是驴们在树旁休息起来，合了影，快乐王在大枫树旁卖起了骚：）</P>
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最后的车岭

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<P>快乐王听人说这几株大枫树是梦龙先生栽的<BR></P>

鳌城浪子

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最后的车岭

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<P>梦龙栽树，众驴乘凉。在梦龙先生的关怀下，驴们下起岭来心情特别舒畅。不知如今的领导有什么值得后人怀念，是星罗棋布的小水电还是遍布寿宁的矿山……</P>
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最后的车岭

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<P>这段路已被野麻藤完成侵占</P>
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最后的车岭

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<P>昔日客商学子休息乘凉的亭子，如今已是废墟一片</P>
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最后的车岭

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<P>被人类废弃的亭子受到了杂草的关爱<BR></P>

鳌城浪子

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最后的车岭

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<P>终于到了岭尾，这里古时候也许是一座大建筑？寒风屁股下是一排两尺见方的大石柱。</P>
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最后的车岭

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<P>走完石岭走山路，到了一个村，问及村名，曰“冰茶碗”，再问，曰“冰茶馆”，继续问，曰“枫树弯”，回来一查地图，原来是“槟柴湾”。</P>
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最后的车岭

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<P>槟柴湾出来后，海拔低的缘故，空气特别闷，好不容易才捱到山田村。<BR></P>

鳌城浪子

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最后的车岭

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<P>走了半天的路，众驴都有点二了，特别特别特别想吃的就是——西瓜！听说山田离斜滩只有半小时路，于是众驴勒紧裤带，准备到斜滩解决午餐。</P>
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最后的车岭

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<P>经过古关隘——平氛关。书载：平氛关南北走向，西临斜滩溪，东为悬崖，用石块砌关门，高二米五，宽一米五，门框上用砖砌短垣顶盖，顶盖砌帽、脊，正中嵌石匾，竖书阴刻，中刻“平氛关”，右上款“道光二十一年十月吉日”，左下款“知县龚文灏、冯立模、渔溪司石文炳立”，福安郭兆桂（清）曾写诗赞平氛关“山高夹出碧澄潭，路窄危悬险径行”，“这间形胜真奇绝，一士当关敌万夫。”</P>
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最后的车岭

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<P>不知什么人在牛头山办公楼前悬挂了一枚导弹？：）<BR></P>